Bremen · seit 1998 · luftgekühlt & wassergekühlt
Wir sind eine unabhängige Manufaktur für Porsche 911 — vom G-Modell über 964 und 993 bis zum aktuellen Elfer. Service, Restauration, Aufbereitung und ehrliche Fahrzeugvermittlung. Vier Hebebühnen, sechs Leute, kein Fließband.
Warum wir
Ein Elfer ist kein Alltagsgerät, das man zwischen zwei Terminen abfertigt. Bei uns bleibt Ihr Fahrzeug auf einer Bühne stehen, bis es fertig ist — betreut von einem Meister, der es von Anfang bis Ende kennt. Sie bekommen Fotos vom Arbeitsstand und einen Anruf, bevor etwas Zusätzliches gemacht wird.
Anspruch
Originalteile, dokumentierte Arbeitsschritte, Prüfstandlauf vor der Übergabe. Was wir nicht selbst verantworten können, machen wir nicht.
Werkstatt
Vier Bereiche, ein Haus. Jeder Auftrag hat einen festen Ansprechpartner — vom Ölwechsel bis zur Vollrestauration über achtzehn Monate.
Regelmäßig
Inspektion nach Herstellervorgabe, Ventilspiel, Kupplung, Bremsanlage. Für luftgekühlte Motoren mit dem Werkzeug, das es dafür braucht.
Langfristig
Von der Teilinstandsetzung bis zur Karosserie auf der Richtbank. Fotodokumentation über die gesamte Laufzeit, Festpreis je Abschnitt.
Vor der Saison
Lackaufbereitung, Keramikversiegelung, Lederpflege. Dazu trockene Einlagerung über den Winter inklusive Batteriepflege und Reifendruck-Kontrolle.
Beim Kauf
Kaufberatung mit ehrlichem Befundbericht — auch wenn er gegen das Auto spricht. Vermittlung aus dem eigenen Kundenkreis, kein Massenhandel.
Nicht jeder Auftrag passt zu uns. Wenn ein Fahrzeug eine Arbeit braucht, die wir nicht in unserer Qualität leisten können, sagen wir das — und nennen die Adresse, wo es besser aufgehoben ist. Ein Auto, das wir nicht gemacht haben, ist uns lieber als eines, für das wir uns entschuldigen müssen.
Wir rufen an, bevor wir etwas machen, das nicht besprochen war. Keine Rechnung, über die Sie sich beim Abholen wundern. Kommt beim Zerlegen etwas zum Vorschein — bei einem dreißig Jahre alten Fahrzeug völlig normal —, bekommen Sie Fotos und eine Entscheidung, keine fertige Tatsache.
Doppelvergaser am G-Modell, Nockenwellenversteller am 964, Zwischenwellenlager am 996: Jede Baureihe hat ihre Eigenheiten. Wir prüfen sie, bevor sie teuer werden — und schreiben in den Befund, was in zwei Jahren ansteht, nicht nur was heute fällig ist.
Wir bauen niemandem ein Fahrzeug um, weil es gerade Mode ist. Originalität hält den Wert; was wir verändern, ist dokumentiert und rückbaubar. Wer einen Restomod will, ist bei uns gut aufgehoben — wer ihn nicht will, genauso.
Bestand
Jedes Fahrzeug aus erster Hand geprüft, mit Befundbericht und lückenlosem Scheckheft. Probefahrt nach Termin — gern auch mit Ihrem Sachverständigen.
Termin
Erstgespräch und Sichtprüfung kosten nichts. Wir schauen uns das Fahrzeug gemeinsam auf der Bühne an und sagen Ihnen ehrlich, was ansteht — und was warten kann.